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根據(jù)該設(shè)備制造商提供的技術(shù)手冊(cè)和我們的工作經(jīng)驗(yàn)分析判斷，其可能的故障原因有如下幾點(diǎn)：1、空氣入口的過濾器阻塞經(jīng)檢查其電腦顯示過濾器壓差值為0.15bar，大大低于設(shè)定的不能超過0.44bar上限值，且燈未亮。為了確認(rèn)更換新過濾器試驗(yàn)，故障顯示依舊。2、中間冷卻器保險(xiǎn)閥泄漏經(jīng)認(rèn)真栓查該機(jī)中間冷卻器保險(xiǎn)閥，未發(fā)現(xiàn)有泄漏跑氣現(xiàn)象。3、低壓與商壓空氣壓縮機(jī)之間的管路上的墊圈處有漏氣經(jīng)反復(fù)檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。4、中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間的管子有泄漏或破損（節(jié)流閥未全開），壓縮空氣通過高壓的卸載閥而泄漏經(jīng)反復(fù)檢查未發(fā)現(xiàn)中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間管子有破損漏氣現(xiàn)象。同時(shí)我們還拆下了卸載器組合件進(jìn)行了清理檢查，并用手反復(fù)推了卸載活塞，運(yùn)行靈活，皮帽完好，節(jié)流閥閥板開啟靈活。

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一般情況下空壓機(jī)設(shè)備，之間關(guān)系可以用下式來表示其數(shù)值大致在10%～25%之間。 而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分： （1）壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到Pmin后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升（直到Pmax）。這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。 （2）卸載時(shí)調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。

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在空壓機(jī)市場(chǎng)中，移動(dòng)式空壓機(jī)應(yīng)用廣泛，移動(dòng)空壓機(jī)分為柴油移動(dòng)空壓機(jī)和電動(dòng)移動(dòng)空壓機(jī)，在購買移動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，如何選擇兩個(gè)產(chǎn)品類型呢？首先分析一下柴油移動(dòng)空壓機(jī)與電動(dòng)移動(dòng)空壓機(jī)的區(qū)別，二者主要區(qū)別在：（1）驅(qū)動(dòng)部件不同：柴油移動(dòng)空壓機(jī)使用的是柴油機(jī)，電動(dòng)移動(dòng)空壓機(jī)使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。（2）用戶在選購時(shí)要根據(jù)設(shè)備使用地點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，如果壓縮機(jī)工作地點(diǎn)用電較方便，建議選用電動(dòng)移動(dòng)空壓機(jī)，該機(jī)只需用電就可以運(yùn)行，用電不方便的位置建議選用神捷空壓機(jī)，加注柴油就可以運(yùn)行。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的準(zhǔn)則。神捷空壓機(jī)在柴油移動(dòng)式空壓機(jī)市場(chǎng)近些年來可以說是一家獨(dú)秀，連續(xù)多年穩(wěn)步增長(zhǎng)。用事實(shí)說話、以品質(zhì)代言成為神捷空壓機(jī)占領(lǐng)空壓機(jī)市場(chǎng)的詮釋。

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